Qabel ma nitkellmu dwarha, ejja nagħtu ħarsa lejn kif bdew il-karozzi bikrin:
Fil-passat, kien impossibbli li tibda karozza mingħajr ebda saħħa. Fortunatament, din il-qagħda tqila u qawwija ilha sparixxa fil-karozzi tal-familja, għax dak li jieħu post il-qawwa tal-bniedem huwa l-protagonista tal-lum - l-istartjar. Mingħajrha, il-karozza lanqas tibda.
X'hemm daqshekk "għażżien" dwar dan il-bniedem?
Ir-raġuni għaliex din hija l-iktar parti "għażżien" fuq il-karozza hija għaliex għalkemm huwa komponent li jrid jintuża kull darba li l-vettura tkun qed taħdem, il-ħin li tintuża kull darba huwa qasir ħafna, ftit sekondi biss.
rajt? Dan huwa kif jidher il-mutur tal-istartjar meta jkun qed jaħdem. Meta l-magna bdiet bla xkiel, hija "konxjament" rtirat u kompliet torqod.
Ejja nagħmlu l-matematika. Jekk il-vettura tieħu 3 sekondi biex tibda kull darba u tibda 5 darbiet kuljum, il-ħin totali tax-xogħol tal-mutur tal-istartjar f'sena jkun biss madwar 90 minuta. Barra minn hekk, meta l-vettura tibda bla xkiel, tista 'tmur torqod, tkun kemm tkun għażżien.
Għalkemm "għażżien", verament ma jistax isir mingħajrha
Għalkemm il-mutur tal-istartjar jaħdem għal żmien qasir kull darba, l-intensità tax-xogħol hija estremament għolja. Il-kurrent tal-ħruġ istantanju jista' saħansitra jilħaq 300-400A. X'inhu dan il-kunċett? Il-konsum totali tal-elettriku tad-djar ordinarji tagħna huwa ġeneralment ta '20A, li jfisser li tista' tibda 5 air conditioners fl-istess ħin. Jekk tuża aktar minn 5 air conditioners, dawn se jivvjaġġaw. F’dawk il-ftit sekondi, il-mutur tal-istartjar tal-karozza jrid jiflaħ il-pressjoni attwali ta’ kważi mitt air conditioner li jinxtegħlu fl-istess ħin. Huwa piż tqil!
Ir-raġuni għaliex jintuża kurrent għoli bħal dan huwa minħabba li l-mutur tal-istartjar jeħtieġ li jsuq il-krankxaft tal-magna biex jirreċiproka sabiex il-magna tkun tista 'tibda bla xkiel. Fil-jiem ta 'qabel il-muturi tal-istartjar, in-nies kienu jqabbdu l-manku twil bl-idejn biex jibdew karozza. Ikun jieħu mill-inqas ftit minuti, jew saħansitra għexieren ta 'minuti fix-xitwa kiesħa. Issa, il-mutur tal-istartjar jista 'jibda l-magna bla xkiel fi ftit sekondi. Dan huwa l-avvanz tat-teknoloġija!
Jekk hemm sewwieq ta 'esperjenza reali tal-karozza mini, tista' tħalli messaġġ fiż-żona tal-kummenti u tgħid lil kulħadd dwar ix-xena meta bdejt il-karozza.
Tagħbija għolja għal żmien qasir,
Kif tipproteġi aħjar l-istartjar?
Wara l-qari ta 'hawn fuq, kulħadd jaf li mhuwiex li l-mutur tal-istartjar huwa verament "għażżien", iżda li verament ma jistax jiflaħ kurrent ta' tagħbija żejda għal żmien twil.
Għalhekk, għandna nagħtu attenzjoni biex nevitaw li nħallu l-mutur tal-istartjar "dry-burn" kemm jista 'jkun. Speċjalment għal dawk il-vetturi li jużaw startjar b'buttuna waħda, wara li l-magna tibda bla xkiel, trid tirrilaxxa idejk kemm jista 'jkun malajr biex tevita li l-mutur tal-istartjar ikompli jaħdem.
Barra minn hekk, meta sseħħ it-tqabbid iżda l-karozza ma tinbedax, kun żgur li ma taqbadx kontinwament, peress li dan jista 'jaqbad il-coil tal-mutur tal-istartjar u jikkawża li jiġi skrappjat. Meta ssib li l-vettura m'għandhiex iż-żejt jew is-sistema tal-ignition hija difettuża, tħallix il-mutur tal-istartjar jinxef. Wara kollox, is-sostituzzjoni mhix irħisa.
Għalkemm il-mutur tal-istartjar jaħdem ħafna iebes, it-tul tal-ħajja tiegħu għadu garantit. B'mod ġenerali, mutur starter ta 'kwalità għolja jista' jlesti mill-inqas 50,000 startjar. Fi kliem ieħor, anki jekk il-karozza tinxtegħel 8 darbiet kuljum, il-mutur tal-istartjar jaħdem biss 30,000 darba wara 10 snin ta 'sewqan. Għalhekk, il-mutur oriġinali tal-istartjar ta 'karozza tal-familja huwa bażikament konsistenti maċ-ċiklu ta' użu normali tal-vettura.
Is-sistema start-stop se tqassar il-ħajja tal-mutur tal-istartjar?
Din il-mistoqsija bażikament tista’ tiġi mwieġba: Le.
L-ewwelnett, il-mutur tal-istartjar tas-sistema start-stop huwa "tip imtejjeb", u n-numru minimu ta 'użi żdied mill-ordinarju 50,000 darba għal 100,000 darba. Xi manifatturi saħansitra jipproduċu muturi tal-istartjar b'ħajja ta' servizz ta' 300,000 darba. Dan isolvi b'mod fundamentali l-problema tat-telf tal-ħajja ikkawżat minn startup frekwenti.
It-tieni nett, sabiex jintlaħqu l-ħtiġijiet tas-sistema start-stop, il-batterija tagħha ġiet imsaħħa wkoll, għalhekk ma jkun hemm l-ebda problemi fl-użu normali. Għaddew bosta snin minn meta ġiet introdotta s-sistema start-stop fiċ-Ċina, u qatt ma smajt b'każ ta 'ħsara fil-mutur minħabba startjar frekwenti wisq.
Hemm sitwazzjoni waħda biss li s-sidien tal-karozzi jeħtieġ li jagħtu attenzjoni speċjali, u dik hija l-irtirar tal-mutur tal-istartjar. Hemm għexieren ta 'eluf ta' partijiet fil-vettura nnifisha, u huwa inevitabbli li xi wħud minnhom imorru ħażin. F'dan iż-żmien, hija meħtieġa sejħa lura biex dawk il-partijiet jiġu sostitwiti b'perikli moħbija. Madankollu, xi sidien tal-karozzi ma jagħtux ħafna attenzjoni lill-informazzjoni tal-irtirar tal-manifatturi tal-karozzi, u xi sidien tal-karozzi jħossu li ma jaqbilx li jmorru fil-maħżen 4S għal spare part, sabiex ikomplu jsuqu l-karozza. Din l-idea mhix rakkomandabbli. Ladarba l-mutur tal-istartjar ikun bil-ħsara, il-karozza nnifisha tkun inutli.
Għalhekk, bħala sidien tal-karozzi, meta nitgħallmu dwar l-informazzjoni tal-irtirar, huwa aħjar li tmur fil-maħżen kemm jista 'jkun malajr biex issolvi l-problema. Jekk il-perjodu huwa adattat, tista 'wkoll tmur fil-maħżen biex tlesti l-ispezzjoni tal-vettura kollha u oġġetti oħra flimkien, toqtol għasafar multipli b'ġebla waħda.
