stampa
"Effiċjenza termali" hija kwistjoni li hija dejjem diskussa fil-vetturi tal-fjuwil. Jekk trid prestazzjoni għolja, għandek bżonn effiċjenza għolja, u jekk trid konsum baxx ta 'fjuwil, għandek bżonn ukoll effiċjenza għolja. Imma kemm jista 'jilħaq standard għoli l-effiċjenza termali ta' magna tal-kombustjoni interna?
L-ogħla standard għal magni prodotti bil-massa ma jaqbiżx il-45%. Fil-preżent, iċ-ċiklu ta '1.5L NA Atkinson ta' BYD għandu l-ogħla standard ta '43.02%. L-istandards għall-biċċa l-kbira tal-magni huma madwar 35%. L-effiċjenza termali tal-magni diesel hija fil-medda ta '35% sa 45%, li mhix għolja ħafna.
Hemm xi mod biex tiżdied b'mod sinifikanti l-effiċjenza termali tal-magna? Jekk jista 'jiżdied għal nofs jew saħansitra doppju tal-livell attwali, kif se jidher il-futur tal-vetturi tal-fjuwil?
stampa
L-effiċjenza termali tal-magni tal-kombustjoni interna ma tistax tkun għolja, li huwa fatt bla sahha ħafna; il-magni ta 'effiċjenza termali ultra-għolja li għadhom jinsabu fil-laboratorju huma ftit aktar minn 50%, u l-materjali li jużaw huma "materjali komposti taċ-ċeramika". L-hekk imsejħa ċeramika hawnhekk tintuża biex tinħaraq Il-kunċett taċ-ċeramika biex isiru fliexken u vażetti huwa differenti. Dan huwa materjal nanokompost ta 'standard għoli, u l-ispiża tal-manifattura hija għolja ħafna.
U anke l-effiċjenza termali ta 'din il-magna taċ-ċeramika hija biss madwar 50%. X'tillimita l-effiċjenza termali tal-magni tal-kombustjoni interna? ! Irreferi għall-istampa hawn taħt.
stampa
Telf tad-daħla u tal-egżost, telf ta 'xedd, telf ta' tkessiħ, u telf ta 'adegwatezza tal-kombustjoni, l-aktar eżaġerat minn dan it-telf huwa "telf ta' tkessiħ"; l-hekk imsejħa magni tal-kombustjoni interna jew magni tal-kombustjoni esterna huma "magni tas-sħana" li jiddependu fuq l-enerġija tas-sħana ġġenerata mill-ħruq tal-fjuwil. , u mbagħad ikkonvertit f'enerġija mekkanika, jiġifieri qawwa, permezz ta 'struttura mekkanika kumplessa.
It-tieni liġi tat-termodinamika tgħid li l-enerġija tas-sħana se tiġi ttrasferita minn oġġetti ta 'temperatura għolja għal oġġetti ta' temperatura baxxa. It-temperatura tal-fjamma tal-kombustjoni tal-fjuwil hija għolja ħafna. Il-gażolina tista 'tilħaq 1200 grad u d-diżil jista' jilħaq 1800 grad. Wieħed jista’ jara kemm hi esaġerata l-enerġija tas-sħana ġġenerata; u t-temperatura tal-ġisem tal-magna Huwa ferm aktar baxx mit-temperatura tal-fjamma, iżda l-materjal tal-magna għandu wkoll limitu. Jekk jaqbeż il-limitu, idub. Għalhekk, il-materjal se jassorbi ammont kbir ta 'enerġija tas-sħana, iżda ma jistax jassorbi biss l-enerġija tas-sħana, għalhekk hija meħtieġa sistema ta' tkessiħ.
stampa
Is-sistema tat-tkessiħ hija maqsuma f'żewġ partijiet. Wieħed huwa l-fann elettroniku estern u l-fluss tal-arja li jassorbi l-enerġija tas-sħana tal-ġisem minn barra biex jiksaħ. L-ieħor huwa l-likwidu li jkessaħ kontra l-iffriżar intern li jassorbi l-enerġija tas-sħana ġġenerata mill-kombustjoni u jibredha minn ġewwa. B'dan il-mod biss jistgħu l-materjali tal-magna jiġu evitati milli jiddewweb. Ħsara, iżda dan se jitlef ukoll (jassorbi) ammont kbir ta 'enerġija tas-sħana, u l-parti li tista' tiġi kkonvertita f'enerġija titnaqqas ħafna.
stampa
Mela jekk trid ittejjeb l-effiċjenza termali tal-magna, il-qalba hija li tnaqqas it-telf tat-tkessiħ. Il-mod kif titnaqqas huwa li jiżdied il-limitu tar-reżistenza tas-sħana tal-materjal tal-magna. Fil-preżent, jidher li l-materjali ta 'standard għoli li jistgħu jintgħażlu huma estremament limitati. Jistgħu jitqiesu materjali komposti nano-ċeramika, iżda b'dan il-materjal L-ispiża tal-bini ta 'magna tkun redikoli.
Bħala riżultat, il-magna tal-kombustjoni interna daħlet f'ċiklu infinit. L-ispiża tal-manifattura ta 'magni ta' kombustjoni interna b'effiċjenza għolja hija estremament għolja, u m'hemm l-ebda possibbiltà ta 'popolarizzazzjoni. L-effiċjenza termali tal-magni tal-kombustjoni interna magħmula minn materjali ordinarji ma tistax tkun għolja, u l-limiti tal-enerġija u l-konsum tal-fjuwil huma baxxi ħafna.
stampa
Mhuwiex realistiku li wieħed jistenna li tittejjeb l-effiċjenza termali tal-magni tal-kombustjoni interna sakemm ma jkunx hemm avvanz fix-xjenza tal-materjali, iżda mhux se jkun hemm avvanz. Għalhekk, nistgħu nużaw biss teknoloġiji oħra biex noħolqu magni ta 'effiċjenza għolja fl-ambitu ta' materjali eżistenti. Id-direzzjoni biex tinkiseb effiċjenza għolja hija li "ma jinħaraqx iż-żejt"!
Bħal muturi elettriċi.
L-input tal-kurrent elettriku għall-istralċ tal-mutur permezz tal-pakkett tal-batterija tal-enerġija jifforma kamp elettromanjetiku, li jista 'jsuq ir-rotor billi "jirrepella b'mod reċiproku" il-poli manjetiċi tal-kalamita permanenti jew il-poli manjetiċi ta' sett ieħor ta 'coils; l-istruttura tista 'tkun sempliċi ħafna, iżda l-punt ewlieni huwa l-prinċipju tal-konverżjoni tal-enerġija mekkanika. Kamp manjetiku minflok enerġija termali, il-problema tat-telf tat-tkessiħ hija solvuta. L-istruttura elettronika hija sempliċi ħafna, u t-telf tar-reżistenza mekkanika huwa wkoll estremament baxx.
stampa
Għalhekk, il-limitu ta '"effiċjenza termali" tal-mutur jista' jkun esaġerat ħafna, u l-mutur sinkroniku ta 'kalamita permanenti ultra-għoli jista' jilħaq 97.5%! Dan huwa għoli lil hinn mil-lat tal-magni tal-kombustjoni interna. Muturi AC asinkroniċi għandhom telf baxx fil-medda ta 'veloċità għolja. Jekk ix-xebh u d-differenzi jintużaw flimkien, l-effiċjenza tas-sistema tas-sewqan elettriku tkun ideali ħafna.
stampa
Magni ta 'effiċjenza għolja, ta' prestazzjoni għolja u b'konsum baxx ta 'enerġija jistgħu jinbnew bl-użu ta' materjali ordinarji. Jidher li m'hemm l-ebda raġuni biex niddejqu nistudjaw il-magni tal-kombustjoni interna aktar; dak li jeħtieġ li jitkisser issa hija l-ispiża tal-manifattura tal-batteriji tal-enerġija. Sakemm jistgħu jinħolqu batteriji ta 'densità għolja u bi prezz baxx, Batteriji tal-Enerġija u vetturi elettriċi jistgħu jissostitwixxu direttament il-vetturi tal-fjuwil;
Qabel dan, kien meħtieġ biss li tintuża teknoloġija ibrida plug-in u teknoloġija ta 'firxa estiża biex tippermetti li l-magna tal-kombustjoni interna jkollha r-rwol ta' "ġeneratur" fil-vettura. Il-magna taħdem b'veloċitajiet baxxi u tikkonverti ammont żgħir ta 'enerġija elettrika biex tissodisfa r-rekwiżiti normali tas-sewqan tal-mutur ta' effiċjenza għolja. Għall-karozzi, din il-modalità hija ekwivalenti biex tagħmel l-effiċjenza termali tas-sistema tas-sewqan tilħaq standards estremament għoljin, għalhekk m'hemmx għalfejn tinkwieta aktar dwar il-magna tal-kombustjoni interna.
