Fl-1 ta 'Awissu, 2008, il-ferrovija bejn l-ibliet ta' Beijing-Tianjin bdiet topera uffiċjalment, li wasslet għall-"era ferrovjarja b'veloċità għolja" taċ-Ċina. Din il-linja hija l-ewwel ferrovija ta 'veloċità għolja ta' standard għoli taċ-Ċina b'veloċità tad-disinn ta '350 kilometru fis-siegħa, u hija wkoll l-ewwel sistema ta' trasport tal-passiġġieri bejn l-ibliet li titħaddem fl-"Ippjanar tan-Netwerk tal-Ferroviji għal Terminu Medju u Tul".
Illum, 15-il sena wara, il-ferroviji ta' veloċità għolja ta' pajjiżi jilħqu 94.9 fil-mija tal-bliet b'popolazzjoni ta' aktar minn 500,000 fil-pajjiż, u l-kilometraġġ operattiv laħaq 42,000 kilometru, klassifika l-ewwel fid-dinja.
Allura, kemm taf dwar il-ferrovija ta 'veloċità għolja? Taf dawn id-9 tips ferrovjarji b'veloċità għolja?
In-numru tas-sedil tal-ferrovija b'veloċità għolja jsegwi t-tradizzjoni tan-numerazzjoni tas-sedili tal-inġenji tal-ajru.
Ħafna mill-ajruplani bikrija kienu b'korsija waħda, ġeneralment b'6 siġġijiet f'kull ringiela, numerati ABCDEF. Fosthom, A u F huma ħdejn it-tieqa, C u D huma ħdejn il-kuritur, u B u E huma fin-nofs. Maż-żmien, dawn is-settings saru rutina.
Bħala għadu tard, il-ferrovija ta 'veloċità għolja kompliet din it-tradizzjoni. Pereżempju, is-sedil tat-tieni klassi tal-ferrovija b'veloċità għolja għandu arranġament tas-sedil "3 plus 2", għalhekk hemm biss ABCDF, u s-sedil tan-nofs "E" huwa nieqes; is-sedil tal-ewwel klassi jadotta arranġament tas-sedil "2 plus 2", li jħalli ACDF biss, u m'hemm l-ebda Żewġ sedili tan-nofs "B" u "E". Is-sedil tan-negozju jadotta arranġament tas-sedil "2 plus 1", ACF biss!
