Lin Changchun, fuq il-korsa tat-test ċirkolari, il-karozza tal-ssorveljar Hongqi L5, li tirrappreżenta l-ogħla livell immanifatturat mill-industrija tal-karozzi Ċiniża, qed tittestja l-prestazzjoni tal-magna fuq il-vettura.
Fi tliet testijiet konsekuttivi, l-aċċelerazzjoni tal-karozza&# 100 minn 100 kilometru nżammet fi żmien 9 sekondi - għal karozza kbira li tiżen aktar minn erba 'tunnellati, dan diġà huwa numru tal-għaġeb.
Din il-karozza Hongqi hija mgħammra b’waħda mill-aktar magni tal-karozzi qawwija fid-dinja - magna 12-ċilindru forma ta ’V. Kull wieħed mit-12-il ċilindru rranġati f'angolu ta '60 grad jista' jiġġenera spinta qawwija ta 'aktar minn seba' tunnellati u jista 'jiflaħ pressjonijiet ta' kombustjoni sa 130 atmosfera.
Il-kombustjoni estrema ġġib qawwa super-output ta 'aktar minn 300 kilowatts ta' enerġija u 550 Nm ta 'torque għall-magna kollha, li hija biżżejjed biex issuq trakk tqil.
Bħala inġinier tal-magna tal-karozzi b'aktar minn 30 sena esperjenza, Li Jincheng jittama li jżid il-prestazzjoni tal-enerġija tal-magna V12 bi 15% oħra filwaqt li jiżgura l-iffrankar tal-enerġija u effiċjenza għolja. Madankollu, għan bħal dan huwa ta 'sfida kbira.
Minħabba li l-qawwa qawwija ġejja minn kombustjoni effiċjenti, sempliċement biex iżżid l-effiċjenza termali b'1%, serje ta 'disinji bħal teħid ta' arja, injezzjoni tal-fjuwil, u forma tal-kamra tal-kombustjoni jeħtieġ li jiġu ottimizzati u innovati b'mod fin.
Il-magna tal-karozzi hija magna tal-kombustjoni interna bil-pistuni li tirreċiproka. L-arja u l-gażolina jitħalltu f'ċertu proporzjon, jinxtegħlu u jinħarqu biex jiġġeneraw enerġija tas-sħana u qawwa ta 'ħruġ għal barra. F'dan il-proċess, il-kanal ta 'l-arja huwa bħall-gerżuma tal-magna, li tikkontrolla d-daqs, id-direzzjoni u l-intensità tal-fluss ta' l-arja fiċ-ċilindru tad-dħul, u huwa komponent importanti li jaffettwa l-qawwa tal-magna' konsum, u emissjonijiet.
Bl-isforzi tal-persunal R& D, il-port imtejjeb tad-dħul jista 'jikseb l-għanijiet ta' żvilupp ta 'żieda ta' 15% fil-qawwa tal-magna u żieda ta '10% fl-effiċjenza termali.
B'aktar minn 300 parti u aktar minn 3000 stadju ta 'assemblaġġ, il-magna f'forma ta' V ta '12-il ċilindru tirrappreżenta l-ogħla livell ta' manifattura tal-magna tal-karozzi. Minħabba l-partikolarità tal-inġenju, il-magni V12 kollha fid-dinja huma magħmula bl-idejn.
Il-magna V12 imtejba tista ’taħdem normalment b’veloċità għolja ta’ aktar minn 5000 rpm u angolu flip ta ’40 grad, li huwa ekwivalenti għal ibbrejkjar ta’ emerġenza u tidwir b’veloċità ta ’aktar minn 100 kilometru fis-siegħa, is-sistema ta’ kombustjoni u lubrikazzjoni magna, Xorta tista 'żżomm stabbiltà.
Mhux dan biss, anke f'kundizzjonijiet ta 'idling li huma l-aktar suxxettibbli għall-jitter, munita ta' wan 1 tista 'toqgħod sewwa fuq magna li taħdem.
B'kombustjoni stabbli, il-magna V12 għandha kontroll eċċellenti tal-istorbju tal-vettura. B'veloċità ta '60 kilometru fis-siegħa, l-intelliġibilità tal-vuċi fil-karozza hija għolja sa 98%.
Filwaqt li bbażat ruħha fuq l-iżvilupp ta ’magni tat-tip V ta’ 12-il ċilindru, intużaw ħafna teknoloġiji ġodda fl-iżvilupp ta ’magni ta’ 4 ċilindri u 6 ċilindri. L-effiċjenza termali tal-magna tat-tielet ġenerazzjoni Hongqi tista 'tikseb 39%, li ġġib emissjonijiet u konsum tal-fjuwil aktar baxxi.
