Rolls-Royce ħarġet il-magna ta 'l-avjazzjoni kbira tal-ġenerazzjoni li jmiss tagħhom fl-2014, li fiha xfafar tal-fann vojta ta' liga tat-titanju huma waħda mit-teknoloġiji ewlenin ta 'Rolls-Royce.
stampa
Ħaduhom għaxar snin biex finalment jiksbu proċess ta 'produzzjoni stabbli li jista' jissodisfa r-rekwiżiti ta 'preċiżjoni, u r-riżultat kien disinn ħafif ħafna iżda estremament b'saħħtu. Riċentement, Rolls-Royce ħarġet uffiċjalment il-proċess tal-manifattura tal-fann.
stampa
Li tagħmel xafra tal-fann tinvolvi aktar minn 80 pass tal-proċess
Hawn huma biss ftit mill-passi
Tfakkira ta 'ħbiberija, huwa rakkomandat li tara taħt il-wifi
F'forn f'temperatura ta 'kważi 1,000 grad, il-gass argon jintuża biex jespandi u jifforma b'mod preċiż tliet pjanċi tat-titanju konnessi.
Hekk kif iż-żewġ pjanċi tat-titanju ta 'barra jespandu, is-saff tan-nofs jinfirex fl-istruttura tal-qalba, u jagħti lix-xafra vojta saħħa straordinarja.
Osserva miljuni ta 'punti tad-dejta bi preċiżjoni tal-kejl ta' 40 mikron, li hija ekwivalenti għal nofs id-dijametru ta 'xagħar uman.
Ir-robot jillustra u jiskenja l-mudell virtwali 3D biex jiskopri xi differenzi fix-xafra.
stampa
Sistema ta 'fann kompost ta' liga tal-karbonju/titanju
Wara tant snin ta 'żvilupp, nafu li l-ispazju għall-ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni aerodinamika tal-inġenji tal-ajru huwa limitat ħafna, u kulħadd biddel l-attenzjoni tiegħu lejn kif tkompli ttejjeb l-effiċjenza tal-propulsjoni u l-kombustjoni tal-magna.
Billi twettaq il-proġetti Advance u UltraFan, Rolls-Royce hija mistennija tikseb skoperti teknoloġiċi kbar fil-magni ċivili fil-ftit snin li ġejjin.
Proġett bil-quddiem
Taħt il-proġett Advance, Rolls-Royce qed tippjana li tuża magna tal-qalba ta 'pressjoni għolja żviluppata ġdida b'proporzjon ta' spinta ta 'aktar minn 60 biex tibni s-serje ta' magni turbofan tal-ġenerazzjoni li jmiss. Il-magna Advance, li hija mistennija li tibda tintuża fl-2020, se jkollha proporzjon ta 'bypass ta' aktar minn 11 u rata ta 'konsum tal-fjuwil li hija mill-inqas 20% inqas mit-Trent 700 attwali.
Tfakkira ta 'ħbiberija, huwa rakkomandat li tara taħt il-wifi
UltraFan™ Fann
UltraFan se jkompli jtejjeb id-disinn tat-turbini ta 'pressjoni medja bbażat fuq il-magna tal-qalba Advance u jsuq il-fann permezz ta' sistema ta 'rkaptu.
stampa
Il-magna UltraFan, li hija mistennija li tibda tintuża wara l-2025, tadotta fann ta 'pitch varjabbli mmexxi mill-ger. Il-proporzjon ta 'spinta totali tiegħu se jilħaq 70, il-proporzjon tal-bypass huwa mistenni li jilħaq 15, u r-rata tal-konsum tal-fjuwil tkun mill-inqas 25% inqas minn dik tal-Trent 700.
Tfakkira ta 'ħbiberija, huwa rakkomandat li tara taħt il-wifi
Kemm hi tal-biża 'l-magna UltraFan?
Is-sistema tal-fann CTi tal-magna UltraFan (tradotta bħala: super fann) tuża xfafar tal-fann tal-fibra tal-karbonju/liga tat-titanju u barnuża ta 'materjal kompost, li jistgħu jnaqqsu l-piż ta' kull inġenju tal-ajru b'1,500 libbra (680kg), li hija ekwivalenti għal sebgħa oħra. passiġġieri mingħajr ma jiżdiedu l-ispejjeż. .
Id-disinn ta 'veloċità varjabbli tal-magna super-fann se jipprovdi qawwa effettiva għal magni futuri ta' spinta għolja u proporzjon għoli ta 'bypass.
"Aħdar" mhux biss huwa rifless fil-kulur bażi materjali tal-fibra tal-karbonju/titanju fannijiet liga, iżda tfisser ukoll l-effetti tiegħu li jiffrankaw l-enerġija u protezzjoni ambjentali: iffrankar tal-fjuwil, tnaqqis ta 'emissjonijiet, u tnaqqis tal-ħoss.
Il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet tal-magna super fann se jkunu 25% inqas mill-magna Trent 700 attwali, u hija wkoll it-teknoloġija bażika tal-programm ta 'verifika tal-Magna favur l-Ambjent (EFE).
stampa
Peress li l-proporzjon tal-ispinta tal-fann huwa baxx ħafna, il-kontroll taż-żift varjabbli jintuża biex jipprevjeni stall u flutter f'veloċitajiet mhux tad-disinn, u xfafar tal-gwida tal-ħruġ inklinati u miknusa jintużaw flimkien ma 'trattament ta' assorbiment tal-ħoss, li jista 'effettivament inaqqas il-ħoss.
Il-nacelle tal-magna super-fann hija cantilever b'appoġġi tax-xafra tal-gwida tal-ħruġ. Dan id-disinn jelimina l-apparat tar-rivers tal-ispinta u jnaqqas ħafna l-piż tal-magna.
It-tneħħija tar-revers tal-ispinta tista 'wkoll tnaqqas it-telf tad-dħul u tal-egżost, u tnaqqas aktar il-livelli tal-ħoss.
stampa
Wieħed mid-disinni tal-qalba tal-magna super fan, il-"power gearbox", reċentement temm test tal-bank fil-Ġermanja, bl-effiċjenza tal-ħruġ tilħaq 70,000 horsepower. Dan huwa pass importanti ieħor għall-proġett.
L-output tad-disinn tal-gearbox tal-qawwa se jilħaq 100,000 horsepower, u l-akbar magna turbofan geared fid-dinja dalwaqt tkun disponibbli.
UltraFan temm l-ewwel test tat-titjira tiegħu fl-2014 fil-bażi tat-test f'Arizona, l-Istati Uniti, fuq il-magna Trent 1000 tal-pjattaforma tat-titjira Boeing 747-200.
Il-provi fl-Istati Uniti wrew li l-partitarji wettqu prestazzjoni tajba, u mmarkaw l-ewwel tragward ewlieni għall-proġett.
Sensuri tal-fibra ottika huma installati fil-ponot tax-xafra tal-fann biex jimmonitorjaw is-saħħa tal-fann.
Rolls-Royce tinvesti £1.2 biljun sa £1.3 biljun fl-R&D kull sena.
Il-magna Superfan hija ppjanata li tiddaħħal fl-użu fl-2025. Bħalissa, il-magna turbofan geared GTF ta' Pratt & Whitney ipprovdiet enerġija għall-Airbus A320neo, Bombardier C Series, Mitsubishi Jet MRJ, Russian MC-21 u Embraer EJet-E2. Magni tal-avjazzjoni ċivili Ġej era rivoluzzjonarja.
