L-għan globali li jinkisbu żero emissjonijiet sal-2050 qed iwassal għal tkabbir rapidu f'kontenituri ta' pressjoni komposti.
stampa
Reċipjenti ta' Pressjoni Kompost
Reċipjenti tal-ħażna tal-gass bi pressjoni għolja huma wieħed mill-akbar u swieq li qed jikbru malajr għal komposti avvanzati, speċjalment komposti tal-fibra tal-karbonju mdawrin bil-filament. Għalkemm jistgħu jintużaw f'apparat tan-nifs li fih innifsu u biex jipprovdu ossiġnu u ħażna ta' gass għal vetturi aerospazjali, is-suq finali ewlieni huwa għal gass propan likwifikat (LPG), gass naturali kompressat (CNG), gass naturali rinnovabbli (RNG) u idroġenu. (H2) ħażna. Filwaqt li ċ-ċilindri LPG jintużaw fil-karozzi, hemm domanda dejjem tikber għalihom fis-swieq tat-tisjir u tat-tisħin fil-pajjiżi li qed jiżviluppaw.
Is-sistemi tal-fjuwil bħal gass naturali kkompressat (CNG), gass naturali rinnovabbli (RNG) u idroġenu (H2) qed jintużaw dejjem aktar f'karozzi, karozzi tal-linja, vannijiet u oħra "Postizzjonijiet tal-gass ta' riforniment jew trasport bl-ingrossa f'siti industrijali. Fl-applikazzjonijiet tal-vetturi, dawn it-tankijiet tal-ħażna tal-fjuwil huma parti importanti minn powertrains nodfa, b'emissjoni żero li jnaqqsu jew jissostitwixxu l-gażolina, id-diżil u l-fjuwil tal-ġett.Dawn il-powertrains jipprovdu wkoll għażla mingħajr ħlas għal vetturi li jaħdmu bil-batterija, li jeħtieġu infrastruttura ta 'riforniment u ħinijiet ta' riforniment simili għall-fjuwil tal-fossili karburanti.
Hemm 5 tipi ta' tankijiet taħt pressjoni:
Tip I: Il-kostruzzjoni kollha tal-metall, ġeneralment kostruzzjoni tal-azzar.
Tip II: Il-biċċa l-kbira tal-metall b'xi fibri ċrieki, ġeneralment metall tal-azzar jew aluminju u komposti tal-fibreglass, il-kontenitur tal-metall jaqsam bejn wieħed u ieħor l-istess tagħbijiet strutturali bħall-kompost.
Tip III: L-inforra tal-metall hija kompletament imgeżwer b'materjali komposti, ġeneralment materjali komposti tal-fibra tal-karbonju huma mgeżwra madwar l-inforra tal-aluminju, u l-materjal kompost iġorr it-tagħbija strutturali.
Tip IV: Struttura kollha komposta, ġeneralment tank ta 'ġewwa magħmul minn poliamide (PA) jew polyethylene ta' densità għolja (HDPE), it-tank ta 'ġewwa huwa mdawwar b'fibra tal-karbonju jew materjal kompost imħallat ma' fibra tal-karbonju/fibra tal-ħġieġ, u l-kompost materjal iġorr it-tagħbijiet strutturali kollha.
Tip V: Linerless, kostruzzjoni komposta kollha.
Tradizzjonalment, it-Tip I kellu aktar minn 90 fil-mija tas-suq, iżda dan sar possibbli permezz ta 'żieda fil-bejgħ ta' tankijiet taħt pressjoni tat-Tip III u tat-Tip IV minħabba l-iffrankar tal-piż minn materjali komposti u effiċjenza mtejba tal-ħażna ta 'gass kompressat Bdiet tinbidel. It-Tip V għadu fil-bidu tiegħu u prinċipalment jissodisfa l-ħtiġijiet tal-applikazzjonijiet spazjali. Bl-iżvilupp tal-industrija spazjali l-ġdida, dan huwa tip ta 'prodott denju ta' attenzjoni. Pereżempju, f'April 2020, il-kumpanija Amerikana Infinite Composites Technologies (ICT) żviluppat tank krijoġeniku f'forma ta 'V sferiku użat biex jaħżen propellanti likwidi krijoġeniċi fuq vetturi tal-varar spazjali li jaħdmu bir-rokits. Dan it-tank tal-kriosfera epoxy tal-fibra tal-karbonju mingħajr inforra huwa manifatturat bl-użu ta 'l-istralċ tal-filament u l-proċess ta' tqaddid tal-forn industrijali.
Sewwieqa tas-Suq u Rati ta' Tkabbir
Il-mutur ewlieni ta 'dan is-suq huwa l-impenn globali dejjem jikber biex jitnaqqas l-impatt fuq il-klima billi jaqleb minn fjuwils fossili għal fjuwils rinnovabbli u li jnaqqsu l-emissjonijiet bħal CNG, RNG u H2 biex jinkisbu żero emissjonijiet sal-2050. Skont rapport ġdid mill-Aġenzija Internazzjonali tal-Enerġija, "Emissjonijiet Żero Netti sal-2050: Pjan Direzzjonali għas-Settur tal-Enerġija Globali": L-impenji klimatiċi li ħadu l-gvernijiet s'issa, jekk realizzati bis-sħiħ, jaqgħu ferm 'il bogħod mill-2050 L-għan li jitnaqqsu emissjonijiet globali ta' CO2 relatati mal-enerġija għal żero minflok jipprovdu lid-dinja b'opportunità li tillimita ż-żieda fit-temperaturi globali għal 1.5 grad.
Ta’ min isemmi li, minbarra l-impenji ta’ hawn fuq, l-istati Amerikani ta’ Connecticut, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont u Washington diġà kkommettew ruħhom li ma jipproduċux karozzi ġodda tal-passiġġieri bil-fjuwil Fossili, sadattant , ingħaqad ma 'California, Colorado, Hawaii, Maine, North Carolina, Oregon, Pennsylvania u d-Distrett ta' Columbia biex jipprojbixxu l-bejgħ ta 'vetturi tqal u tqal ġodda li jaħdmu bil-fossili.
F'sinjal ieħor ta' tkabbir, Cummins Inc., ibbażata fl-Istati Uniti, li tipproduċi 130 miljun magna tal-kombustjoni interna (ICEs) fis-sena, li ħafna minnhom jintużaw f'xarabanks u trakkijiet ta' duty medju u tqal, investiet fl-iżvilupp ta' Klassi Vann ta' 8 fuel cell u magna li taħdem bl-idroġenu. F'Ġunju 2021, Cummins qal li sal-aħħar ta 'dan is-seklu, dawn il-prodotti se jersqu lejn l-ispiża totali tal-pussess (TCO) ta' magna diesel, u li t-trasport tqil fil-ġejjieni se jkun imħaddem bl-idroġenu, ċelloli tal-fjuwil jew batteriji aktar milli diesel.
Il-bejgħ globali ta 'vetturi tal-gass naturali (NGVs) fl-2020 kien ogħla minn dak imbassar qabel: 29.8 miljun unità kienu attwalment mibjugħa kontra l-24.4 miljun mbassra, skont ir-Rapport ta' Riċerka Grandview tal-2021. Ir-rapport ibassar ukoll li l-bejgħ fl-2021 se jkun ta 'madwar 31 miljun unità, u se jiżdied għal 38.9 miljun unità fl-2028, u tinkiseb rata ta' tkabbir annwali kompost (CAGR) ta '3.3 fil-mija. DataIntelo ssostni li fis-suq tal-bastimenti tas-CNG, il-bastimenti tat-Tip I jammontaw għal madwar 55 fil-mija tas-suq, filwaqt li l-bastimenti tat-Tip II, tat-Tip III u tat-Tip IV jammontaw għal madwar 25 fil-mija, 15 fil-mija u 5 fil-mija tas-suq, rispettivament.
Tony Roberts ta 'AJR Consulting u Dan Pichler ta' CarbConsult mbassra li d-domanda għal fibra tal-karbonju f'kontenituri ta 'pressjoni komposti se tiżdied minn 13,100 t fl-2021 għal 20,230 t fl-2026, u d-domanda totali għal fibra tal-karbonju fl-2021 hija mistennija li tkun 106,700 t. Hawn taħt, id-domanda totali għall-fibra tal-karbonju hija mistennija li tilħaq 169,000t fl-2026. Roberts u Pichler jistmaw li l-biċċa l-kbira tal-fibra tal-karbonju użata f'tankijiet taħt pressjoni se tidħol f'pajpijiet mobbli (6900t fl-2026) u karozzi tal-linja u vannijiet (6400t fl-2026).
Barra minn hekk, skont ir-rilaxx ta 'vetturi ġodda tal-fjuwil tal-idroġenu madwar id-dinja, huwa stmat li kull tank tal-ħażna tal-idroġenu ta' 700bar li jkun fih 60 fil-mija fibra u li jiżnu 5.6kg se juża 62-72kg ta 'fibra tal-karbonju. Sal-2030, it-tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu biss se jkollhom bżonn fibra tal-karbonju. Il-volum se jilħaq 166650t. Madankollu, il-projezzjonijiet għal dawn il-vetturi huma konservattivi, b'1 fil-mija biss tal-vetturi tqal tal-merkanzija, inqas minn 10 fil-mija tal-karozzi tal-linja u inqas minn 1 fil-mija tal-karozzi mistennija li jużaw l-idroġenu.
Użu ta 'Materjali Komposti għal Reċipjenti ta' Pressjoni
Reċipjenti ta 'pressjoni komposti tat-Tip IV għall-ħażna ta' l-idroġenu huma magħmula billi tkebbib fibra tal-karbonju madwar inforra tal-plastik u tiġi applikata reżina epossidika. Fornituri ta 'tagħmir ta' materjal kompost li jiddisinjaw u jimmanifatturaw linji ta 'produzzjoni ta' tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu turnkey awtomatizzati ħafna jinkludu: Autonational Composites fl-Olanda, Engineering Technology fl-Istati Uniti, McClean Anderson fl-Istati Uniti, MIKROSAM fil-Maċedonja u Roth Composite Machinery fil-Ġermanja, L-aħħar isostni li l-produzzjoni tat-tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu tista' ssir minn ħames sa għaxar darbiet aktar malajr bit-teknoloġija l-ġdida tagħha ta' Rothawin. MIKROSAM ssostni li l-klijent tiegħu, il-JSC DPO Plastik tar-Russja, uża l-akbar linja ta' produzzjoni fid-dinja għall-produzzjoni ta' kontenituri tas-CNG u tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu, li kapaċi jkessħu 60,000 kontenitur fis-sena.
Cevotec tal-Ġermanja jgħid li jista 'jiffranka 20 fil-mija fil-materjal u 20 fil-mija fil-ħin taċ-ċiklu billi juża s-sistema tagħha Fiber Patch Placement (FPP) fiż-żona tal-koppla ta' reċipjent taħt pressjoni. Il-Kap Eżekuttiv ta 'Cevotec spjega li biex taħżen 1kg ta' idroġenu, il-pressjoni tax-xogħol fil-kontenitur hija sa 700 bar, li jfisser li hemm bżonn ta 'madwar 10kg ta' fibra tal-karbonju, li huwa proporzjon għoli ħafna. Is-sistema FPP hija kapaċi tapplika b'mod preċiż irqajja tal-fibra tal-karbonju ddisinjati bir-reqqa għal żoni li kultant jippreżentaw problemi matul il-proċess tal-istralċ. Jingħad li sistema waħda FPP tista 'ssaħħaħ il-kontenituri minn magni tat-tkebbib multipli.
Filwaqt li l-biċċa l-kbira tar-reċipjenti taħt pressjoni tat-Tip IV użati għall-ħażna tal-gass kompressat jużaw fibra tal-karbonju għat-tisħiħ strutturali u fibra tal-ħġieġ għas-saff ta 'barra biex jipprevjenu l-ħsara, Umoe Advanced Composites (UAC) tan-Norveġja juża biss fibra tal-ħġieġ għall-bastimenti tat-Tip IV tiegħu. UAC joffri 200-350 bastimenti tal-bar għas-suq tat-trasport tal-gass naturali aktar milli s-suq tal-karozzi, u se jespandi l-portafoll tal-prodotti tiegħu biex jinkludi 450-500 bastimenti tal-bar fl-2022. Kif iddikjarat mill-Kap Eżekuttiv tal-UAC Øyvind Hamre, fibra tal-ħġieġ -reinforced polimeru (GFRP) bastimenti jiswew l-istess bħall-bastimenti ta ' l-azzar, iżda huma 70 fil-mija eħfef. Meta mqabbel mal-kontenituri CFRP, għalkemm il-kontenituri GFRP huma itqal, inaqqsu l-ispiża b'50 fil-mija.
stampa
Reċipjenti tat-Tip IV magħmulin minn komposti rinfurzati bil-fibra tal-ħġieġ huma inqas għaljin minn komposti tal-fibra tal-karbonju u eħfef minn bastimenti tal-azzar (stampa permezz ta 'Umoe Advanced Composites)
Tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu f'ħafna swieq
Għal Hexagon Purus fin-Norveġja u NPROXX fl-Olanda (joint venture 50:50 bejn Cummins u Cimmaron Composites fl-Istati Uniti, ġiet akkwistata minn Hanwha fil-Korea t'Isfel. Il-kumpanija ħabbret fl-2021 li se tinvesti 130 miljun dollaru Amerikan f'Alaba, USA Distribution hija wkoll suq importanti għall-kostruzzjoni ta 'impjant ta' produzzjoni ġdid f'Opelika, MA.
L-applikazzjoni tat-tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu mhux biss kisbet tkabbir fis-suq tad-distribuzzjoni, iżda wkoll fl-oqsma tal-karozzi, trakkijiet, trasport bil-ferrovija u trasport bil-baħar. "Uħud mill-vannijiet mibnija fl-Ewropa se jkunu mħaddma bl-idroġenu," qal Michael Himmen, direttur maniġerjali u kap tal-bejgħ f'NPROXX, manifattur tat-tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu. Skont ir-regolamenti Ewropej, sal-2030, l-OEMs tat-trakkijiet għandhom jiżguraw li l-emissjonijiet tas-CO2 tat-trakkijiet tagħhom jitnaqqsu b’medja ta’ 30 fil-mija meta mqabbla mal-livelli tal-2019. Skont il-proposta ta' Himmen, 5 fil-mija tat-trakkijiet Ewropej jistgħu jużaw l-enerġija tal-idroġenu, li jfisser li se jkun hemm bżonn ta' total ta' 15,000 sa 20,000 trakkijiet li jaħdmu bl-idroġenu kull sena. Huwa ċert li 2,000 vannijiet li jaħdmu bl-idroġenu jistgħu jinbnew fis-sena li jibdew fi 2026-27 u jikbru b'mod kostanti minn hemm. Jekk kull vettura tkun mgħammra b'5 sa 7 tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu tat-Tip IV, fi żmien 10 snin, trakkijiet heavy-duty jistgħu jeħtieġu 100,000 tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu u 6,000 tunnellata ta' fibra tal-karbonju fis-sena.
F'termini ta' ferroviji, il-ferroviji Coradia iLint ta' Alstom li jaħdmu bl-idroġenu bdew jintużaw fil-Ġermanja. 14-il ferrovija lejn is-Sassonja t'Isfel bdew jaħdmu fl-2021, u 27 ferrovija għar-reġjun ewlieni tar-Rhine se jibdew fl-2022. snin fl-użu. Barra minn hekk, ferroviji iLint bħalissa qed jiġu ttestjati fl-Awstrija u fl-Olanda. Iż-żewġ vaguni tal-ferrovija jużaw 24 tank tal-ħażna tal-idroġenu tat-Tip IV, li jitqiegħdu f'kompartimenti tas-saqaf fuq kull karozza, li fihom ukoll ċelloli tal-fjuwil. Hexagon Composites ipprovda t-tank tal-ħażna tal-idroġenu għall-ferrovija prototip ibbażat fuq it-tank tal-ħażna heavy-duty tiegħu b'dijametru ta '416mm u tul ta' 3128mm, li jista 'jżomm 300L jew 9kg ta' idroġenu bi pressjoni ta '350 bar. Issa, NPROXX jipprovdi tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu b'dijametru ta '500mm, tul ta' 2200mm u pressjoni ta 'ħażna ta' 350bar għal ferroviji iLint.
stampa
Alstom biegħet 41 ferrovija Coradia iLint li jaħdmu bl-idroġenu u qed tittestja oħrajn (stampa permezz ta' Alstom)
stampa
Il-kumpanija ferrovjarja Franċiża SNCF ordnat 12-il ferrovija reġjonali Coradia Polyvalent tal-elettriku u li jaħdmu bl-idroġenu ta’ Alstom (stampa permezz ta’ Alstom)
stampa
Alstom qed taħdem ma' Eversholt Rail fir-Renju Unit biex tikkonverti ferroviji elettriċi f'ferroviji Breeze li jaħdmu bl-idroġenu (stampa permezz ta' Alstom)
Żviluppi oħra relatati mal-ferroviji li jaħdmu bl-idroġenu jinkludu: il-ferrovija Mireo Plus H b'2 u 3 vaguni żviluppata mis-Siemens tal-Ġermanja, li se tiġi ttestjata f'diversi reġjuni tal-Ġermanja matul 2023-2024. Sadanittant, Hexagon Purus qed iforni tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu tat-Tip IV għall-ferroviji Vittal-One li Talgo ta' Spanja se jibda jittestja fl-2023. Hexagon Purus se jforni wkoll tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu lil Swiss Stadler Rail għall-ewwel ferrovija FLIRT tagħha mibnija u ttestjata fl-Isvizzera, li se jidħol fis-servizz f'San Bernardino, California, l-Istati Uniti fl-2024.
stampa
Siemens qed tiżviluppa l-ferrovija Mireo Plus H għall-ittestjar fi 2023-2024 (stampa minn Siemens)
F'termini tat-tbaħħir, Hexagon Purus ħabbret f'Ġunju 2021 li se tistabbilixxi sussidjarja ġdida, Hexagon Purus Maritime. "Issa qed naraw żieda mgħaġġla fid-domanda u l-azzjonijiet għall-idroġenu fis-suq tal-baħar," jispjega Jørn Helge Dahl, Direttur tal-Bejgħ u l-Marketing f'Hexagon Purus. L-applikazzjonijiet tal-ħżin offshore jipprovdu soluzzjoni ideali." Dahl jemmen li l-industrija marittima se tara aktar u aktar proġetti li jiġu investiti fis-settur hekk kif toqrob l-2030, immexxija minn miri stabbiliti mill-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO, Londra, UK) joperaw. Dawn il-proġetti jinkludu : Il-vapuri ġodda u eżistenti kollha jridu jnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 b'40 fil-mija sal-2030 u b'70 fil-mija sal-2050, meta mqabbla mal-2008.
Fl-avjazzjoni, l-2020 rat żieda f'daqqa ta' interess fl-idroġenu hekk kif il-gvern Franċiż salva lill-Airbus minħabba l-konsegwenzi tal-pandemija tal-COVID-19 filwaqt li talab li jġib fis-suq inġenji tal-ajru kummerċjali li jaħdmu bl-idroġenu sal-2035. Fis-sajf tal-2020, Airbus nediet il-proġett ZEROe tagħha bi tliet mudelli ta 'inġenji tal-ajru, li 1/3 ta' wara minnhom jintużaw biex jaħżnu l-idroġenu likwidu u jeħtieġu kontroll krijoġeniku.
Għażla oħra għal turboprops reġjonali hija l-modulu ta 'twin-tank żviluppat mill-kumpanija Amerikana Universal Hydrogen, li juża qafas CFRP. "Aħna nipprovdu l-moduli fuq talba, għalhekk m'hemmx bżonn ta 'faċilità ta' ħażna ta 'idroġenu," spjega JP Clarke, CTO ta' Universal Hydrogen. "Dawn il-moduli jistgħu jitgħabbew fuq l-ajruplan b'mod sempliċi, bħal batteriji jew provvisti tal-kċina." Il-kumpanija Imħabbra fl-2021, iffirmat ittri ta 'intenzjoni ma' tliet linji tal-ajru reġjonali biex retrofit sistemi ta 'propulsjoni li jaħdmu bl-idroġenu għal inġenji tal-ajru turboprop eżistenti.
Il-kumpanija Amerikana ZeroAvia ħabbret f'April 2021 li qed tiżviluppa 2-seater għal 50-sedil jet reġjonali.
MW ta' powertrains idroġenu-elettriku. Il-kumpanija lestiet $24.3 miljun f'finanzjament fl-2021, li se jgħinha tikseb kummerċjalizzazzjoni fl-2024 u tibda taqdi ajruplani reġjonali ċivili fl-2026.
L-isfidi tal-ħażna tal-idroġenu
Kontenituri tat-Tip IV jiffaċċjaw ukoll problemi serji. B'mod partikolari, l-ispiża tal-fibra tal-karbonju tagħmel dawn il-kontenituri għaljin ħafna. Kwistjoni ewlenija oħra hija d-densità tal-ħażna. Filwaqt li l-idroġenu kkompressat jipprovdi tliet darbiet l-enerġija għal kull massa ta 'gażolina, l-enerġija tagħha għal kull volum hija konsiderevolment aktar baxxa, u teħtieġ kontenituri kbar biex jifilħu l-pressjonijiet għoljin meħtieġa biex jaħżnu biżżejjed fjuwil. L-idroġenu fil-fatt joffri densità ogħla bħala likwidu krijoġeniku meta maħżun fi -253 grad, filwaqt li meta jinħażen f'tank ta' kompressjoni krijoġenika (CCH2) fi -230 grad, 300 bar, l-idroġenu jingħad li għandu densità ogħla. milli meta maħżuna f'700 bar 50 fil-mija ogħla f'kontenituri tat-Tip IV. It-tankijiet krijoġeniċi huma ġeneralment metalliċi, u t-tankijiet krijoġeniċi magħmula minn aktar materjali komposti għadhom ma ġewx murija li għandhom eżattament l-istess prestazzjoni u ħajja ta 'għeja kif murija f'kontenituri tal-gass kompressat tat-Tip IV, li ilhom Data ta' Prestazzjoni akkumulata fuq 25 sena.
Kwistjoni oħra hija li l-produzzjoni ta 'miljuni ta' tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu meħtieġa biex jintlaħqu l-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil (FCV) u l-miri tad-domanda tal-infrastruttura jistgħu ma jkunux disponibbli fil-ħin għall-kwantitajiet kbar ta 'fibra tal-karbonju meħtieġa. "Li jkollna biżżejjed fibra tal-karbonju hija waħda mit-tħassib ewlieni tagħna." Himmen ta' NPROXX qal li l-prestazzjoni tal-kumpanija fis-sena fiskali ta' 2020-2021 irdoppja u se tkompli tirdoppja fis-sena fiskali li jmiss. "M'aħniex waħedna, naħseb li l-Hexagon qed jikber bl-istess rata. Għandna bżonn fibra tal-karbonju b'ċerta kwalità u prestazzjoni f'ċertu punt ta 'prezz." Bħalissa, ħafna mill-bastimenti tat-Tip IV jużaw il-fibra T700 ta 'Toray (Qawwa tat-tensjoni 4900MPa, modulus 230MPa) jew fibri simili. "Il-fibra mhix b'saħħitha biżżejjed, li jfisser li jeħtieġ li tiġi mdawra ftit drabi oħra, li tagħmel il-kontenitur eħxen, li huwa inaċċettabbli. Jekk issa ma tafx minn fejn se tiġi l-fibra tiegħek is-sena d-dieħla, jista 'jkollok verament biex twaqqaf il-produzzjoni."
Sfida kbira oħra għall-bastimenti tat-Tip IV hija l-ispiża tal-fibra tal-karbonju u l-bastimenti CFRP. Dawk li jfasslu l-bastimenti ġodda u l-fornituri tal-karozzi Franċiżi Tier 1 Plastic Omnium u Faurecia t-tnejn stabbilixxew miri biex inaqqsu l-ispiża tat-tankijiet tal-ħażna tal-idroġenu tat-Tip IV bi 30 fil-mija sa 75 fil-mija sal-2030 filwaqt li jżidu l-effiċjenza tal-ħażna. tiżdied b'aktar minn 7 fil-mija. Għal dan il-għan, qed jiġu introdotti kontinwament teknoloġiji ġodda, mit-teknoloġija FPP użata minn Cevotec fil-Ġermanja biex tqassar iż-żmien u l-ispiża tat-tgeżwir CFRP għall-koppli tal-kontenituri, għat-teknoloġija tal-istralċ 3D imnedija minn Cygnet Texkimp fir-Renju Unit biex titnaqqas il-ħsara fil-fibra, u għat-Teknoloġija ta' skoperta ta' kontenituri fil-post imnedija minn Com&Sens, speċjalista fl-integrazzjoni tas-sensuri tal-materjal kompost, il-Belġju.
