It-trasportaturi tal-ajruplani huma fost l-aktar proġetti kumplessi ta’ inġinerija tal-armi fid-dinja. Ftit pajjiżi biss għandhom aircraft carriers, u saħansitra inqas kapaċi jibnuhom.
Il-bini ta' aircraft carrier jeħtieġ firxa vasta ta' teknoloġiji, inklużi disinn, propulsjoni, inġenji tal-ajru bbażati fuq carrier-, tagħmir ta' arrest, u saħħa tal-azzar-il-lista tkompli. Madankollu, anke bit-teknoloġija, il-bini ta' aircraft carrier mhuwiex garantit; flus huma wkoll kruċjali. L-ispiża tal-kostruzzjoni ta’ aircraft carrier tista’ faċilment tilħaq għexieren ta’ biljuni ta’ dollari, somma li mhux kull pajjiż jiflaħ. Pereżempju, ir-Russja tippossjedi t-teknoloġija biex tibni aircraft carriers, iżda għandha waħda biss, nieqsa minn finanzjament suffiċjenti. Aircraft carrier jissimbolizza s-saħħa komprensiva ta 'nazzjon, u pajjiżi li kapaċi jibnuhom diġà għandhom vantaġġi fit-teknoloġija, il-kapital u l-persunal.
Kemm hi ħoxna gverta ta' aircraft carrier?
[Immaġni]
L-ewwel, huwa importanti li wieħed jinnota li mhux il-pajjiżi kollha jistgħu jimmanifatturaw l-azzar użat għall-gverti tal-ġarr tal-ajruplani. It-trasportatur tal-ajruplani l-ġdid tal-Indja jeħtieġ l-importazzjoni ta 'bosta eluf ta' kilogrammi ta 'azzar speċjali. L-azzar użat fil-gverti tat-trasportaturi tal-ajruplani miċ-Ċina, l-Istati Uniti u r-Russja huwa fil-fatt pjuttost irqiq, madwar 80 millimetru biss. L-Istati Uniti darba ttestjaw ġett tal-ġlied tqil ta’ 30 tunnellata li jinżel b’veloċità għolja fuq gverta ta’ trasportatur tal-ajruplani. Il-gverta baqgħet kompletament bla ħsara, u ma wriet l-ebda deformazzjoni u sinjali minimi ta’ splużjoni. Dan juri d-durabilità u s-saħħa tal-azzar tat-trasportatur.
Naturalment, ċerti żoni ewlenin tat-trasportatur, bħaċ-ċentru tal-kmand u s-sistema ta 'propulsjoni, jużaw pjanċi tal-azzar armati, sa 330 mm ħxuna, kemmxejn simili għal pjanċi tal-armatura tat-tank. Is-sezzjonijiet taħt l-ilma tal-buq jużaw pjanċi ta 'l-azzar ta' ħxuna ta '150-200 mm biex jipproteġu kontra torpidows u missili taħt il-baħar.
[Image] Il-ħxuna tal-gverta mhix fattur kruċjali għat-trasportaturi tal-ajruplani; l-għan huwa li tuża l-pjanċi tal-azzar irqaq possibbli filwaqt li jinżamm l-istess livell ta 'protezzjoni. Il-pjanċi tal-azzar tal-Varyag kienu inizjalment miksija bis-sadid, iżda l-azzar innifsu ma wera l-ebda deterjorazzjoni. Ladarba s-sadid tneħħa, il-proprjetajiet tal-azzar kienu prattikament indistingwibbli minn azzar ġdid fjamant. Għalhekk, pajjiżna jista' wkoll jipproduċi b'massa-tali azzar.
[Immaġni]
Kemm hu diffiċli li tegħreq?
L-ewwel u qabel kollox, huwa innegabbli li l-aircraft carriers moderni huma ferm aktar reżistenti għall-għarqa milli ħafna jimmaġinaw.
Fl-2005, il-US Navy wettqet esperiment ta' għarqa ta' trasportatur bl-użu tal-Kitty Hawk-klassi CV-66 USS America dekummissjonata. L-USS America, użata bħala l-vapur fil-mira, għereq wara 25 jum ta’ bumbardament bla waqfien. Barra minn hekk, fl-aħħar stadji tal-esperiment, il-US Navy splodiet ammont kbir ta 'splussivi għoljin installati fuq it-trasportatur biex tlesti l-għarqa. Dan l-esperiment ta’ għarqa għamilha ċara li l-għarqa ta’ aircraft carrier modern hija ferm aktar kumplessa milli immaġina.
[Immaġni: USS America tegħreq]
[Immaġni: Flotta tat-trasportatur] Huwa reżistenti għall-għarqa, fi kliem sempliċi, tiddependi fuq l-armatura tal-gverta u l-buq, disinn ta 'kompartiment li ma jgħaddix ilma minnha, u kapaċitajiet qawwija ta' kontroll tal-ħsara. Għal spjegazzjoni aktar dettaljata, ejja nieħdu bħala eżempju t-trasportaturi tal-ajruplani tal-klassi Nimitz-kurrenti tal-US Navy. Biex jirreżistu b'mod effettiv l-attakki ta' missili u torpidows u titnaqqas il-ħsara wara li jintlaqtu, it-trasportaturi tal-ajruplani tal-klassi Nimitz-tal-US Navy jimpjegaw disinn ta' buq doppju- mill-qiegħ sal-gverta tal-hangar. Bosta komponenti f'forma ta' "X"- huma wweldjati bejn iż-żewġ bwieq. Meta l-vapur jintlaqat minn torpidow jew missila, il-buq ta' barra u l-komponenti tan-nofs f'forma ta' "X"-jiddeformaw b'mod sinifikanti, u jassorbu malajr l-enerġija ta' shockwave mill-isplużjoni tat-torpidows jew tal-warhead tal-missili. Barra minn hekk, il-buq u l-gverta, mibnija minn azzar liga ta'-qawwa għolja, jifilħu b'mod effettiv attakki minn warheads semi{-korazza-titqib fuq missili kontra-vapuri.
[Image] [Image] Dan il-kunċett protettiv mhuwiex limitat għal aircraft carriers. Pereżempju, id-DDG-62, li kien involut f’ħabta s-sena l-oħra, sofra toqba kbira fil-buq tiegħu u eventwalment reġa’ lura f’xott baċir; dan ħareġ ukoll minn kompartimenti li ma jgħaddix ilma minnhom.
It-trasportaturi tal-ajruplani tal-klassi Nimitz- għandhom disinn tal-gverta tat-titjira kompletament magħluqa, u l-kompartimenti tal-protezzjoni tat-torpidows taħt l-ilma fuq iż-żewġ naħat tal-buq jistgħu jifilħu għall-isplużjoni ta' 300 kg ta' splussivi. Minbarra l-paratiji lonġitudinali multipli, il-vapur fih ukoll aktar minn għoxrin paratija trasversali li ma jgħaddix ilma minnha u bosta kompartimenti kontra n-nar, li jiffurmaw aktar minn 2,000 kompartiment. Għalhekk, anki jekk ftit kompartimenti jintlaqtu u mgħarrqa, it-trasportatur tal-ajruplani jżomm sopravivenza estremament għolja u mhux se jegħreq.
(Immaġni: Cross-sezzjoni ta' aircraft carrier)
Aircraft carriers moderni huma diffiċli biex jegħrqu, primarjament minħabba li jservu bħala l-qalba tal-flotta u ċ-ċentru tal-kmand tagħha. Jiddependu fuq l-ajruplani ta' twissija bikrija u l-ġettijiet tal-ġlied tagħhom stess, flimkien mar-radars ta'-array f'fażijiet u kważi elf missili kontra l--inġenji tal-ajru tal-bqija tal-flotta, li jiffurmaw netwerk dens ta' difiża tal-ajru li jagħmilha diffiċli biex jintlaqtu f'attakk mill-ajru. Barra minn hekk, ħelikopters kontra-sottomarini, sottomarini fil-flotta, u s-sonar tal-pruwa bulbous, sonar irmunkat, u missili kontra-sottomarini li jinġarru mill-vapuri kollha fil-flotta jiffurmaw netwerk kontra-sottomarini li jagħmilha diffiċli għas-sottomarini biex javviċinaw, u b'hekk tnaqqas ħafna l-probabbiltà ta' attakk ta' torpedo. Fil-fatt, li jiġi evitat li jintlaqtu huwa saħansitra aktar importanti minn sopravivenza qawwija.
X'inhu l-ftehim mal-kisi fuq il-gverta tat-trasportatur tal-ajruplani?
It-trasportaturi tal-ajruplani moderni tipikament jimpjegaw il--gverti kollha tal-metall b'kisja robusta primarjament iddisinjata biex ittejjeb il-frizzjoni.
[Immaġni]
Il-kisi tal-gverta ta' l-ajru jikkonsistu prinċipalment minn granuli kontra -żliq u reżini li jiffurmaw-film. Espost għall-ambjent tal-baħar ħarxa is-sena-tun, il-kisi tal-gverta tat-titjira jeħtieġ elastiċità u flessibilità eċċellenti biex jiflaħ varjazzjonijiet fit-temperatura ta 'ġurnata u bidliet staġjonali, li jikkawżaw espansjoni termali u kontrazzjoni tal-istruttura tal-azzar.
[Immaġni]
Elastiċità u flessibilità insuffiċjenti fil-kisi inevitabbilment iwasslu għal qsim, tqaxxir u tqattigħ.
[Immaġni]
Meta l-ajruplani bbażati fuq it-trasportatur jitilgħu u jinżlu fuq il-gverta, l-impatt fuq il-kisi huwa enormi, u jeħtieġ ċertu grad ta 'kuxxinett elastiku. Barra minn hekk, il-kisjiet tal-gverta tat-titjira huma ġeneralment pjuttost ħoxnin; flessibbiltà insuffiċjenti se tikkawża qsim. Il-gverti tat-titjira moderni tal-ġarriera tal-ajruplani huma kemm reżistenti għall-ilbies-u kemm flessibbli; jekk anke tkaken għolja jistgħu jagħmlu ħsara għalihom, kif jinżlu l-ajruplani?
Immaġni
▲Il-ħofor tal-ħames-ponta huma punti ta' rmiġġ, mhux rivets.
Fi kliem sempliċi, huma biex jiżguraw l-ajruplan.
Il-koeffiċjent tal-frizzjoni għall-kisi tal-gverta tal-flighting huwa ġeneralment meħtieġ li jkun 'il fuq minn 0.7. Koeffiċjent ta' frizzjoni ogħla jipprovdi proprjetajiet aħjar kontra -żliq, li jipprevjeni b'mod effettiv l-iskidjar tal-inġenji tal-ajru u l-korrimenti tal-persunal ikkawżati mill-azzjoni tal-mewġ. Fl-istess ħin, il-gverta tat-titjira hija post frekwenti għat-tlugħ u l-inżul tal-inġenji tal-ajru u l-moviment tal-persunal; ir-reżistenza għall-ilbies eċċellenti tal-kisi tnaqqas ix-xedd u testendi l-ħajja tagħha.
Immaġni
Il-wiċċ tal-gverta jista 'jiflaħ il--melħ għoli, l-umdità-għoli, u l-klima tal-baħar ta'-temperatura-differenza għolja, u jipprevjeni korrużjoni aċċellerata tas-sottostrat tal-azzar.
Immaġni
Jidher sempliċi, iżda l-kisba ta'-affidabbiltà fit-tul mhix faċli.
Il-gverti tat-titjir tal-ġarriera tal-ajruplani jeħtieġu wkoll-reżistenza għat-temperatura għolja u reżistenza għall-erożjoni.
Immaġni
It-trasportaturi tal-ajruplani tal-klassi ta' Kiev-ex Sovjetika użaw ajruplani ta' tlugħ qasir u inżul vertikali (STOVL).
Biex jirreżistu l--temperatura għolja ta' l-egżost, kienu mgħammra b'titjir irbattuti-uniċi u mingħajr paragun!
Immaġni
Għalkemm il-gverti tat-titjira tat-trasportaturi tal-ajruplani huma irregolari, il-kisja tipprovdi kumdità tajba taħt is-saqajn minħabba moviment u mixi frekwenti tal-persunal.
Immaġni 1: Il-gverta tat-titjira kontra -żliq tat-trasportatur tal-ajruplani qed tinbena
Immaġni 2: Il-ġarriera tal-ajruplani tal-Istati Uniti USS Carl Vinson għaddejja bl-applikazzjoni tal-kisi tal-gverta tal-ajruplan
Stampa 3: Il-kisi tal-wiċċ tal-gverta tat-titjira tipikament jikkonsisti f'40-50% ossidu tal-aluminju, 20-35% sulfat tal-barju, u 10-20% reżina epossidika. Dan jagħti proprjetajiet reżistenti għan-nar tal-kisi tal-gverta tat-titjira tat-trasportatur tal-ajruplani!
