Fil-preżent, il-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi u s-sistemi tal-ħażna tal-enerġija jużaw batteriji tal-jone tal-litju. Għalkemm għandhom densità għolja ta 'enerġija u veloċità ta' ċċarġjar veloċi, huma għandhom problemi ta 'sigurtà. Għalhekk, l-industrija qed tiżviluppa b'mod attiv batteriji ta 'stat solidu, bit-tama li jkunu jistgħu jissostitwixxu batteriji tradizzjonali tal-jone tal-litju. X'inhi batterija ta 'stat solidu? Batteriji ta 'stat solidu huma tip ta' teknoloġija tal-batterija. B'differenza mill-batteriji tal-jone tal-litju u l-batteriji tal-polimeru tal-jone tal-litju użati komunement illum, batteriji ta 'stat solidu huma batteriji li jużaw elettrodi solidi u elettroliti solidi. Fl-joniċi ta 'stat solidu, batteriji ta' stat solidu huma batteriji li jużaw elettrodi solidi u elettroliti solidi. Batteriji ta 'stat solidu ġeneralment għandhom densità ta' enerġija baxxa u densità għolja ta 'enerġija. Peress li l-batteriji ta 'stat solidu għandhom proporzjon għoli ta' enerġija għal piż, huma batteriji ideali għal vetturi elettriċi. X'inhi batterija tal-jone tal-litju? Il-batteriji tal-jone tal-litju huma batteriji sekondarji (batteriji rikarikabbli) li jiddependu prinċipalment fuq il-moviment ta 'joni tal-litju bejn l-elettrodi pożittivi u negattivi biex jaħdmu. Matul il-proċess ta 'ħlas u kwittanza, Li + huwa interkalat u deinterclated' il quddiem u lura bejn iż-żewġ elettrodi: waqt l-iċċarġjar, Li + huwa deinterclated mill-elettrodu pożittiv u interkalat fl-elettrodu negattiv permezz tal-elettrolit, u l-elettrodu negattiv huwa fi stat b'ħafna litju; Waqt il-kwittanza, l-oppost huwa veru. Il-batteriji tal-jone tal-litju l-ewwel ġew żviluppati minn Sony Corporation tal-Ġappun fl-1990. Jinkorpora joni tal-litju fil-karbonju (kokk tal-pitrolju u grafita) biex jiffurmaw elettrodu negattiv (il-batteriji tradizzjonali tal-litju jużaw il-lithju jew il-lithju bħala l-elettrodu negattiv). LixCOO2 huwa komunement użat bħala l-materjal tal-elettrodu pożittiv, lixnio2, u lixmno4 huma wkoll użati, u l-elettrolit huwa lipf 6+ karbonat tad-dietilene (KE) + dimetil karbonat (DMC). X'inhi d-differenza bejn batteriji ta 'stat solidu u batteriji tal-jone tal-litju? Id-differenza ewlenija bejn batteriji fi stat solidu u batteriji tal-jone tal-litju hija l-elettrolit. L-elettrolit tal-joni tal-litju huwa likwidu u jeżisti fil-forma ta 'ġel u polimeru, li jagħmilha diffiċli biex jitnaqqas il-piż tal-batterija. Barra minn hekk, l-enerġija ta 'pakkett ta' batteriji tal-litju wieħed mhix għolja, u għalhekk pakketti ta 'batteriji multipli għandhom ikunu konnessi f'serje, li jkompli jżid il-piż. L-ispiża tal-inġinerija, il-manifattura u l-installazzjoni tal-pakketti tal-batteriji jammontaw għal proporzjon kbir tal-ispiża ġenerali tal-vetturi elettriċi. Minbarra l-problema tal-piż, l-elettrolit huwa wkoll fjammabbli, instabbli f'temperaturi għoljin, u għandu problemi ta 'runaway termali. Jekk iseħħ inċident bil-karozza, jista 'jikkawża nar serju. L-elettrolit huwa wkoll faċli biex tiffriża f'temperaturi baxxi, u tnaqqas ir-reżistenza tal-batterija. Barra minn hekk, l-elettrolit se jissaddad il-komponenti interni tal-batterija, u l-proċess tal-iċċarġjar u l-ħatt se jipproduċi wkoll dendrites, li jnaqqsu l-kapaċità, il-prestazzjoni u l-ħajja tal-batterija. M'hemm l-ebda elettrolit likwidu tqil ġewwa l-batterija ta 'stat solidu, iżda elettrolit solidu fil-forma ta' ħġieġ, ċeramika jew materjali oħra. L-istruttura ġenerali tal-batterija tal-istat solidu hija simili għal dik tal-batterija tradizzjonali tal-jone tal-litju, u l-metodi tal-iċċarġjar u l-ħatt huma wkoll simili, iżda minħabba li m'hemm l-ebda likwidu, il-batterija hija aktar kumpatta ġewwa, fid-daqs iżgħar, u għandha żieda fid-densità tal-enerġija. Jekk il-batterija tal-jone tal-litju fil-vettura elettrika tinbidel b'batterija ta 'stat solidu ta' l-istess volum, il-kapaċità tista 'teoretikament tiżdied b'aktar minn 2 darbiet. Barra minn hekk, il-piż tal-batterija tal-litju fi stat solidu huwa eħfef, u s-sistema ta 'monitoraġġ, tkessiħ u insulazzjoni tal-batterija tal-jone tal-litju mhix meħtieġa. Ix-chassis jista 'jillibera aktar spazju għall-batterija, li żżid ħafna r-reżistenza tal-vettura elettrika. Barra minn hekk, il-batterija tal-istat solidu tiċċarġja aktar malajr mill-batterija tal-jone tal-litju, m'għandha l-ebda problema korrużiva, u għandha ħajja itwal. Fir-rigward tat-temperatura operattiva, il-batterija tal-istat solidu għandha stabbiltà termali u ma tiffriżax f'temperaturi baxxi. Għal utenti li jgħixu f'latitudnijiet medji u għoljin, dan jista 'jiżgura r-reżistenza tal-vettura elettrika.
