Mekkaniżmi ta 'moviment intermittenti huma mekkaniżmi li jikkonvertu r-rotazzjoni kontinwa ta' membru tas-sewqan f'moviment perjodiku u pawżi ta 'membru misjuq.
Eżempji jinkludu l-moviment trasversali ta 'għalf ta' mejda ta 'shaper u l-moviment ta' tmigħ ta 'film ta' proġettazzjoni ta 'films. Mekkaniżmi komuni ta 'moviment intermittenti jinkludu: mekkaniżmi ta' ratchet, mekkaniżmi ta 'Ġinevra, mekkaniżmi ta' rabta, u mekkaniżmi ta 'rkaptu mhux kompluti.
▲ Moviment intermittenti ta 'ger mhux komplut.
Dan jinvolvi l-użu ta 'tagħmir li ma jkoprix iċ-ċirkonferenza kollha bħala l-irkaptu tas-sewqan. Is-sezzjoni bla snien ta 'l-ark mhux se ssuq l-irkaptu misjuq, u b'hekk tikseb mozzjoni intermittenti.
▲ Moviment intermittenti ta 'rota ta' Ġinevra.
Dan il-mekkaniżmu jikkonsisti f'rota ta' Ġinevra grooved u pin. Meta l-pin jiddaħħal fil-kanal tar-rota ta 'Ġinevra, issuq ir-rota ta' Ġinevra biex iddur; meta l-pin jitlaq mill-kanal, ir-rota ta 'Ġinevra tieqaf iddur.
02
Ġunta Universali
▼
Ġonta universali hija komponent li jippermetti t-trasmissjoni ta' qawwa ta' angolu varjabbli-. Jintuża f'pożizzjonijiet fejn id-direzzjoni tax-xaft tas-sewqan jeħtieġ li tinbidel. Huwa l-komponent "konġunt" tal-apparat ta 'trażmissjoni konġunta universali f'sistema ta' sewqan tal-karozzi. Ġonta universali magħquda ma 'driveshaft tissejjaħ sistema universali ta' sewqan konġunt.
Fil-vetturi tal--magna ta 'quddiem, ta' wara-roti-, is-sistema universali tas-sewqan konġunt hija installata bejn ix-xaft tal-ħruġ tat-trażmissjoni u x-xaft tad-dħul tas-sewqan finali tal-fus tas-sewqan; filwaqt li fil--magna ta 'quddiem, vetturi ta' quddiem-roti-, id-driveshaft jitħalla barra, u l-ġonta universali hija installata bejn in-nofs tax-xaft tal-fus ta 'quddiem (responsabbli kemm għas-sewqan kif ukoll għall-istering) u r-roti.
03
Cam-Mekkaniżmu ta' Moviment Intermittenti tat-tip
▼
Mekkaniżmu ta' moviment intermittenti tat-tip cam-jikkonsisti f'kam tas-sewqan, diska misjuqa, u qafas. Il-kam tas-sewqan għandu skanalatura mgħawġa jew linja bi truf miftuħa fuq il-wiċċ ċilindriku tagħha, u d-diska misjuqa għandha pinnijiet ċilindriċi mqassma b'mod uniformi fuq il-wiċċ tat-tarf tagħha. Meta l-kam iddur, il-kanal mgħawġa jew il-linja tħaddem il-brilli ċilindriċi fuq id-diska misjuqa, u tikkawża li d-diska misjuqa twettaq moviment intermittenti.
04
Rack u Pinion Drive
▼
Il-prinċipju tax-xogħol ta 'rack u pinion drive huwa li jikkonverti l-moviment rotazzjonali tal-ger fil-moviment lineari reċiproku tar-rack, jew li jikkonverti l-moviment lineari reċiproku tar-rack fil-moviment rotazzjonali tal-ger.
Mekkaniżmu ta 'rack u pinion jikkonsisti f'gerijiet u xtillieri. Iddiskutejna l-gerijiet fid-dettall qabel. L-ixkafef huma maqsuma f'xtillieri ta 'xprun u xtillieri helical. Il-profil tas-snien ta 'rack huwa linja dritta, mhux involuta (huwa pjan għall-wiċċ tas-snien), ekwivalenti għal gear ċilindriku b'raġġ ta' ċirku ta 'pitch infinit.
Karatteristiċi ewlenin tal-ixkafef:
(1) Minħabba li l-profil tas-snien tar-rack huwa linja dritta, il-punti kollha fuq il-profil għandhom l-istess angolu tal-pressjoni, li huwa ugwali għall-angolu tal-inklinazzjoni tal-profil. Dan l-angolu jissejjaħ l-angolu tal-profil tas-snien, b'valur standard ta '20 grad.
(2) Kwalunkwe linja dritta parallela mal-linja addendum għandha l-istess pitch tas-snien u modulu.
(3) Linja dritta parallela mal-linja addendum bi ħxuna tas-snien ugwali għall-wisa 'tal-ispazju tas-snien tissejjaħ il-linja taż-żift (linja taċ-ċentru), li hija l-linja bażi għall-kalkolu tad-dimensjonijiet tar-rack.
05
Drive taċ-ċinturin
▼
Is-sewqan taċ-ċinturin huwa trasmissjoni mekkanika li tuża ċinturin flessibbli tensjoni fuq taljola biex jittrasmetti mozzjoni jew qawwa. Skont il-prinċipju tat-trażmissjoni, hemm drives taċ-ċinturin tal-frizzjoni, li jiddependu fuq il-frizzjoni bejn iċ-ċinturin u taljoli, u drives taċ-ċinturin sinkroniċi, li jiddependu fuq il-malji tas-snien fuq iċ-ċinturin u taljoli.
06
Trażmissjoni tal-Gar
▼
Din l-istruttura hija simili għal differenzjali ta' karozza, magħmul prinċipalment minn nofs-gerijiet tax-xaft tax-xellug u tal-lemin, żewġ gerijiet planetarji, u trasportatur tal-ger.
Il-qawwa tal-magna tidħol fid-differenzjali permezz tad-driveshaft, issuq direttament it-trasportatur tal-ger planetarju. Il-gerijiet planetarji mbagħad isuqu n-nofs-xaftijiet tax-xellug u tal-lemin, li mbagħad isuqu r-roti tax-xellug u tal-lemin rispettivament. Id-differenza hija ddisinjata biex tissodisfa: (veloċità tax-xaft nofs-xellug) + (veloċità tax-xaft nofs-lemin)=2 (veloċità tal-ġarr tal-ger planetarju). Meta l-karozza tkun qed tivvjaġġa dritta, il-veloċitajiet tar-roti tax-xellug u tal-lemin u t-trasportatur tal-ger planetarju huma ugwali, li jirriżultaw fi stat bilanċjat. Madankollu, meta l-karozza ddur, dan il-bilanċ jiġi mfixkel, u jikkawża li l-veloċità tar-rota ta 'ġewwa tonqos u l-veloċità tar-rota ta' barra tiżdied.
