Xi wħud jgħidu li hija kopja tal-F-22, oħrajn jgħidu li l-istealth tiegħu huwa fqir wisq biex jitqies bħala ġellied tar-raba'-ġenerazzjoni. Imma forsi ma tafx li dan il-ġett tal-ġlied Russu bil-kamuflaġġ pixelated tiegħu jaħbi storja industrijali tumultuosa. 29 ta' Jannar, 2010, Komsomolsk-fuq-Amur. Ġett tal-ġlied b’forma unika qabeż il-kesħa u temm it-titjira ta’ xebba tiegħu. Ir-Russi kienu stennew kważi għoxrin sena għal din il-ġurnata. L-F-22 tal-Amerikani kien ilu fis-servizz, u l-F{-35 kien qed jaċċellera t-titjiriet tat-test tiegħu. Ir-Russja, madankollu, kienet għadha kif bagħtet dan il-prototip, imsejjaħ it-T-50, fl-arja. Aktar tard, ingħata l-isem ġdid ta' Su-57. Iżda anke llum, il-kontroversja dwar dan il-ġett tal-ġlied qatt ma waqfet. Wirt Sovjetiku, l-istorja ta’ żewġ prototipi solitarji tibda fis-snin tmenin. Dak iż-żmien, l-Istati Uniti kienet qed tiżviluppa "Ġettijiet tal-Ġlied Tattiċi Avvanzati", u l-Unjoni Sovjetika lanqas ma kienet idle. Nedew programm imsejjaħ PAK FA, bil-għan li joħolqu l-ġett tal-ġlied tal--ġenerazzjoni li jmiss tagħhom. Iż-żewġ prodotti ewlenin kienu l-MiG-1.44, li fih konfigurazzjoni canard u twin dnub vertikali, u s-Su{-47 "Berkut," li juża ġwienaħ miknus 'il quddiem-avvanzat ħafna. X'kien ir-riżultat kemm għall-MiG-1.44 kif ukoll għas-Su-47? Prototip wieħed biss minn kull wieħed qatt inbena. Ma kienx li ma ridux jibnuhom; kull wieħed kellu d-difetti tiegħu u sempliċement ma kienx jilħaq l-istandards ta' ġellied tal-ħames-ġenerazzjoni. Il-kollass tal-Unjoni Sovjetika biss aggrava s-sitwazzjoni. Filwaqt li l-F-22 kien diġà fil-produzzjoni tal-massa, ir-Russja setgħet tara biss bla sahha. Żvolta waslet fl-2000 meta l-Indja avviċinathom. Pajjiż wieħed ma kellux fondi iżda kellu t-teknoloġija; l-ieħor kellu fondi iżda ma kellux it-teknoloġija. Malajr laħqu ftehim biex jiżviluppaw b'mod konġunt ġellied tal-ħames{106}}ġenerazzjoni. Fl-2001, ir-Russja reġgħet bdiet uffiċjalment il-proġett. Sukhoi rebaħ kontra Mikoyan, billi bbażat ruħha fuq is-saħħa tal-manifattura tagħha. Dak iż-żmien kien hemm żewġ proposti li jikkompetu. Mikoyan offra l-E-721, u enfasizza l-ispiża baxxa u l-faċilità tal-produzzjoni tiegħu. Sukhoi offriet it-T-50, b'rendiment superjuri u teknoloġija avvanzata. Fl-aħħar mill-aħħar, Sukhoi rebaħ. Għaliex? Fl-aħħar mill-aħħar, kollox jaqa 'għas-saħħa ta' l-industrija tal-manifattura. Is-serje Su-27 ġiet esportata f'numri kbar, b'ħafna aktar mudelli derivattivi mill-MiG-29. Aktar bejgħ fisser aktar profitt, u aktar profitt fisser flus għall-R&D, il-bini ta 'tim, u l-akkumulazzjoni tal-esperjenza. Din hija l-aktar loġika sempliċi tal-manifattura: il-volum tal-produzzjoni jwassal għal akkumulazzjoni, u l-akkumulazzjoni twassal għal skoperti. Snin wara, it-T-50 ingħata l-isem ġdid ta' Su-57. Iżda l-bidla fl-isem ġabet is-sehem tagħha ta 'problemi. L-inkapaċità li titwaħħal il-magna wriet kwistjoni ewlenija: wieħed mill-akbar difetti tas-Su-57 kien iż-żennuna tal-magna esposta tagħha. Kull min għandu għarfien espert jista 'jara li dan kien difett fatali għall-stealth. Għaliex dan id-disinn? Mhux għax ma ridux jaħbuha, imma għax ma setgħux. Il-magna oriġinali tas-Su-57 ma setgħetx tinstab, għalhekk kellhom jużaw l-istess AL{-41F1 (imsejjaħ ukoll Prodott 117) bħas-Su-35. Din il-magna nnifisha ma kinitx ħażina, iżda kienet kbira wisq. Meta l-proġett inbeda inizjalment, dan id-daqs ma kienx ikkunsidrat, li rriżulta f'adattamenti u modifiki ripetuti, li fl-aħħar iħallu ż-żennuna esposta. Dan jirrifletti problema-li ilha fil-manifattura Russa: katina tal-provvista frammentata. Il-magni u l-ajruplani huma żewġ sistemi separati, u s-sinerġija tagħhom naqset ħafna wara l-kollass tal-Unjoni Sovjetika. Komponent tajjeb ma jistax jidħol f'komponent tajjeb ieħor, u finalment jikkomprometti l-prestazzjoni ġenerali. L-aħbar it-tajba hija li, skont rapporti tal-midja Russa, Su-57s li għadhom kif ġew ikkonsenjati se jibdew ikunu mgħammra bil-magna AL{-51F1 fl-aħħar tal-2023. Din il-magna ġdida tuża żennuna bis-snien simili għall-F{{-35, li tippermetti cruise supersoniku mingħajr afterburner, radar u infra-aħmar li jnaqqas b'mod sinifikanti. Iżda l-mistoqsija tibqa ': il-kapaċità tal-produzzjoni tista' tlaħħaq? U kemm hi effettiva l-kapaċità stealth tagħha? Ħafna jgħidu li l-ħila tas-Su-57 hija fqira, fl-aħjar ir-raba'-ġenerazzjoni-plus. Dan għandu xi mertu, iżda mhuwiex komprensiv. L-ewwel, id-dgħufijiet tagħha: żennuni tal-magni esposti, fuselage irregolari, viti esposti, u dħul ta' l-arja dritta-... dawn tabilħaqq jaffettwaw l-istealth. Meta mqabbel mal-F-22's all-stealth, is-Su{-57 huwa livell taħt. Iżda jiddependi fuq dak li huwa mqabbel. Id-dokumenti tal-privattivi Russi juru li s-sezzjoni trasversali tar-radar tas-Su-57 hija bejn 0.1 u metru kwadru, wieħed biss minn tletin tas-Su-27. Xi netizens użaw simulazzjonijiet ta 'mudellar 3D (jinjora materjali li jassorbu r-radar) u sabu li s-sezzjoni trasversali tar-radar tas-Su-57 f'raġġ ta' 120 grad hija ta 'madwar 0.48 metru kwadru, filwaqt li l-F-35 hija ta' 0.06 metru kwadru taħt l-istess kundizzjonijiet. Jekk jiġu inklużi materjali li jassorbu r-radar, il-valur attwali jkun aktar baxx b'mod sinifikanti. Ir-radar modern għandu kapaċitajiet limitati ta 'skoperta għal miri iżgħar minn metru kwadru, għalhekk is-Su-57 xorta jista' jitqies bħala ajruplan stealth. Dettall ieħor interessanti: il-kamuflaġġ tal-pixel. L-iskema unika taż-żebgħa tas-Su-57 mhix biss għall-estetika. Dan l-istil pixelated iċċajpar il-konfini tal-fuselage waqt titjira b'veloċità għolja, u jippermetti li l-ajruplan jitħallat aħjar fis-sema. Din hija forma ta '"stealth viżwali" biex tikkumpensa għal stealth insuffiċjenti tar-radar, pjuttost karatteristika tar-Russja. Il-loġika Russa: il-manuvrabbiltà l-ewwel. Għaliex is-Su-57 ma segwiex l-eżempju tal-F-22 u jimmassimizza l-istealth? Mhijiex kwistjoni ta' inadegwatezza teknoloġika, iżda approċċ differenti. Il-fehim tar-Russi tal-ġellieda tal-ħames ġenerazzjoni huwa li l-istealth għandu jċedi għall-manuvrabbiltà. Jekk sniper jista’ joqtol ghadu minn kilometru ‘l bogħod b’tir wieħed, m’għandhomx ikunu mgħammra wkoll b’pistola u jipprattikaw il-ġlied b’bajonetti? Fi kliemhom, l-F-22 m'għandux kapaċitajiet ta 'attakk fuq l-art, u l-prestazzjoni tal-F-35 hija wisq inferjuri, għalhekk sempliċement jgħaqqdu l-vantaġġi tat-tnejn. Qal wieħed huwa pjuttost dirett: 57=22 + 35. Strutturalment, is-Su-57 isegwi b'mod ċar it-tqassim b'spazju wiesa' b'żewġ magni li wiret mis-Su-27. Dan id-disinn joffri manuvrabbiltà tajba, iżda l-fuselage irregolari jaffettwa stealth. Id-denb vertikali doppju li jinqala '' l barra huma pożizzjonati 'l quddiem, u d-denb vertikali kollu huwa wiċċ ta 'kontroll mobbli - dan huwa aktar bħal rivali tal-F-22, il-YF-23. Fil-qosor, is-Su-57 ma ssagrifikax il-prestazzjoni aerodinamika għall-stealth. Altitudni għolja, veloċità għolja, u super-manuvrabbiltà - dawn it-tradizzjonijiet antiki ta 'ajruplani Sovjetiċi jinżammu. L-avjoniċi fl-aħħar telaq mill-kabina tal-pilota stil "ħanut tal-arloġġ" tal-ġellieda Sovjetika preċedenti, li kienet tissejjaħ b'ċajta "ħanut tal-arloġġ"-mimli strumenti analogi. Is-Su-57 fl-aħħar biddel il-fortuni tiegħu. Il-kabina tal-pilota għandha żewġ skrins LCD b'ħafna funzjonijiet ta' 38cm u HUD b'angolu wiesa'. Il-bdoti huma mgħammra b'displejs immuntati fuq l-elmu li jużaw it-traċċar tal-istudenti biex itejbu l-għarfien tas-sitwazzjoni. Is-sistema tar-radar, imsejħa N036 "Squirrel," tikkonsisti f'ħames sub-radars: radar prinċipali fl-imnieħer, radars tal-ġenb fuq iż-żewġ naħat tal-imnieħer, u radars tal-medda L fuq il-ġwienaħ. Din is-sistema, flimkien ma 'żewġ kompjuters abbord, tista' tiskopri miri 400 kilometru 'l bogħod, fl-istess ħin issegwi 30 mira, u timpenja 8 minnhom. Jista 'jingħad li s-Su-57 jinkorpora l-aktar teknoloġiji elettroniċi u informatiċi avvanzati tar-Russja, u jagħmilha l-aktar ajruplan intelliġenti li jistgħu jibnu. L-Indja kienet imħajjar bil-wegħdiet, iżda fl-aħħar għażlet li titlaq. Ir-Russja kienet wegħdet lill-Indja ftehim ta 'qligħ kbir: għexieren ta' titjib ibbażat fuq ir-rekwiżiti tal-Indja, liċenzji ta 'produzzjoni, linja ta' produzzjoni b'żewġ postijiet fl-Indja, u anke opportunitajiet ta 'esportazzjoni. L-Indja kienet interessata ħafna u pproponiet pjan ta’ investiment ta’ $30 biljun. Wara t-titjira tagħha fl-2010, iż-żewġ naħat ipprevedew li jipproduċu 1,000 ajruplan matul l-40 sena li ġejjin-200 kull wieħed għall-użu domestiku u 600 għall-esportazzjoni. Imma r-realtà hija ħarxa. Fl-2011, dehru xquq fil-fuselage ta 'żewġ prototipi wara dimostrazzjoni ta' titjira taħt restrizzjonijiet 5G. Is-saħħa strutturali u l-ħajja materjali - l-aktar kwistjonijiet fundamentali fil-manifattura - ġew esposti ripetutament. L-ewwel fażi tal-ittestjar lanqas biss tlestiet bis-sħiħ sal-2014. Ir-Russja induna li lanqas setgħet tieħu ħsieb verżjoni b'sedil wieħed, aħseb u ara waħda b'żewġ sedili. Fl-2018, l-Indja rtirat b'diżappunt u ddeċidiet li tiżviluppa l-AMCA tagħha stess. Madankollu, rapporti aktar tard issuġġerew li l-Indja xorta trid tixtri 40 Su-57 bħala miżura "tranżitorja". Sal-lum, ġew prodotti biss ftit tużżani Su-57s. L-F-35 qabeż l-elf, u anke l-J-20, li kellu titjira ta 'xebba aktar tard, għandu mill-inqas 350. Dan id-distakk ma jistax jiġi spjegat aktar mit-teknoloġija biss.
